Leslie cinghie old style, esistono di performanti?
Ciao a tutti,
volevo chiedere se qualcuno conosce delle repliche delle cinghie dei leslie più performanti.
In sintesi ho notato che la cinghia originale, probabilmente a causa di una ridotta elasticità,
quando rallenta sbatacchia un po' e fa rumore in fase di decelerazione.
Allentando la cinghia, quindi avvicinando le pulegge con la regolazione apposita,
il rumore scompare perchè non sbatacchia.
Tesando la cinghia, quindi allontanando le pulegge il rumore aumenta perchè probabilmente aumentando la
lunghezza del ramo di cinghia tra la puleggia motore e quella del rotore aumentano gli spostamenti quando sbatacchia.
Allentare la tensione comporta la eliminazine del rumore ma il rischio che esca dalle pulegge giocando rapidamente con fast slow.
MI chiedevo quindi se esistono cinghie per leslie con una buona elasticità in modo che pur avvicinando le pulegge con un po' in trazione
non sbatacchiano in fase di rallentamento e non escano dalle pulegge.
PS tali cinghie sono le stesse per il 145 147 122.
E se si provasse con cinghie in gomma da autoricambi aventi la stessa sezione circolare di quelle originali ?
Qualcuno ha mai provato?
Saluti a tutti
volevo chiedere se qualcuno conosce delle repliche delle cinghie dei leslie più performanti.
In sintesi ho notato che la cinghia originale, probabilmente a causa di una ridotta elasticità,
quando rallenta sbatacchia un po' e fa rumore in fase di decelerazione.
Allentando la cinghia, quindi avvicinando le pulegge con la regolazione apposita,
il rumore scompare perchè non sbatacchia.
Tesando la cinghia, quindi allontanando le pulegge il rumore aumenta perchè probabilmente aumentando la
lunghezza del ramo di cinghia tra la puleggia motore e quella del rotore aumentano gli spostamenti quando sbatacchia.
Allentare la tensione comporta la eliminazine del rumore ma il rischio che esca dalle pulegge giocando rapidamente con fast slow.
MI chiedevo quindi se esistono cinghie per leslie con una buona elasticità in modo che pur avvicinando le pulegge con un po' in trazione
non sbatacchiano in fase di rallentamento e non escano dalle pulegge.
PS tali cinghie sono le stesse per il 145 147 122.
E se si provasse con cinghie in gomma da autoricambi aventi la stessa sezione circolare di quelle originali ?
Qualcuno ha mai provato?
Saluti a tutti